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作者:365bet规则 发布时间:2019-10-10 阅读:
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Sampras369发表于2019-1-415：46 深圳机场很远，仍然不能分开 数百个数字11-18-2010：26 深圳晚报（记者杜婷叶丹林志华通讯员）今年5月实施双轨南进近试验运行后，深圳北机场逐步进近双步试验成功。 至此，深圳机场已经实现了向南和向北的双跑道，在有限的空域环境中充分利用了双跑道，并保持了一定的距离并接近着陆是的 近年来，深圳机场不断优化跑道运行方式，不断实现北跑道独立出口，南跑道独立起飞，南跑道进近。 成功执行向北比例进场操作的双跑道操作，即两架飞机使用两条跑道交替飞行以保持恒定的向北着陆距离走近。 未来，深圳机场将视天气情况选择在每日到达航班高峰期实施此模式。 由于地理环境的特殊限制，加上珠江三角洲地区复杂的空域和航线结构，可以理解，深圳机场向北实施北向进近的做法比较困难。。 为此，深圳机场正在与深空空中交通管制局，珠海进近管制中心及其他部门进行积极沟通，从管制模式开始，以创新的方式调查运行计划。双重跑道向北进近，重复的空域问题，模拟器验证和一系列安全评估的最终成功，正在阻碍机场的发展。 北步进近模式的双重跑道调试将充分展示深圳机场跑道的运行性能，减少进站航班的压力，并减少飞机的等待时间。 同时，深圳机场根据飞机类型和位置等因素，调整了空中交通管制站，并从东台使用商用飞机，货船，夜间航班来使用东跑道。有效减少地面滑行时间，提高地面作业效率。 作为后续行动，深圳深圳机场将通过推广和应用新的导航技术，继续深化研究并促进双轨运行方式的优化，并实施“独立出口+相关方法”混合运营。真正的意义。 
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